Τέσσερις κύριες διεργασίες για ολοκληρωμένες ράβδους CCS: Βασικές τεχνολογίες σύνδεσης σε οχήματα νέας ενέργειας και συστήματα αποθήκευσης ενέργειας

Με την ταχεία ανάπτυξη νέων ενεργειακών οχημάτων, συστημάτων αποθήκευσης ενέργειας και έξυπνου εξοπλισμού ισχύος, οι ενσωματωμένες μπάρες CCS (Cell Contact System) έχουν γίνει απαραίτητο συστατικό στα πακέτα μπαταριών. Ως κρίσιμη γέφυρα που συνδέει τις κυψέλες και το σύστημα διαχείρισης μπαταριών, η CCS όχι μόνο αναλαμβάνει τη μετάδοση ρεύματος αλλά χειρίζεται επίσης τη δειγματοληψία τάσης, την παρακολούθηση της θερμοκρασίας και τη μετάδοση σήματος, διαμορφώνοντας ένα ζωτικό θεμέλιο για την αποτελεσματική και ασφαλή λειτουργία των σύγχρονων συστημάτων μπαταριών.

 

Στα συστήματα μπαταριών υψηλής-τάσης, το CCS αποτελείται συνήθως από αγώγιμους ζυγούς, γραμμές λήψης σήματος, μονωτικά δομικά στοιχεία και εξαρτήματα σύνδεσης. Καθώς τα συστήματα μπαταριών εξελίσσονται προς ελαφριά και εξαιρετικά ολοκληρωμένα σχέδια, οι διαδικασίες κατασκευής CCS αναβαθμίζονται συνεχώς. Επί του παρόντος, οι κύριες λύσεις ενσωμάτωσης στον κλάδο περιλαμβάνουν κυρίως τέσσερις τεχνικές οδούς: διαδικασία βραχίονα χύτευσης με έγχυση, διαδικασία διαχωριστικής πλάκας διαμόρφωσης κενού, διαδικασία μονωτικής μεμβράνης θερμής-συμπίεσης και διαδικασία πριτσίνωσης επίπεδων πάνελ.

 

 

 

Το διάλυμα βραχίονα χύτευσης με έγχυση είναι μία από τις πρώτες και πιο ώριμες μεθόδους διεργασίας για CCS. Αυτή η λύση χρησιμοποιεί πλαστικά μηχανικής-επιβραδυντικής φλόγας για τη δημιουργία της δομής στήριξης και, στη συνέχεια, ενσωματώνει τους αγωγούς, τα εξαρτήματα δειγματοληψίας και τη μονωτική δομή σε μια ενιαία μονάδα μέσω μεθόδων θερμής στερέωσης, κουμπώματος- ή μηχανικής στερέωσης. Αυτή η διαδικασία διαθέτει υψηλή μηχανική αντοχή και δομική σταθερότητα, ικανοποιώντας τις μακροπρόθεσμες λειτουργικές απαιτήσεις των μπαταριών ισχύος υπό κραδασμούς, κρούσεις και πολύπλοκα περιβάλλοντα. Λόγω της ώριμης τεχνολογίας και της υψηλής συνοχής παραγωγής του, χρησιμοποιήθηκε ευρέως σε πρώιμα συστήματα μπαταριών ισχύος.

 

Ωστόσο, το σχετικά μεγάλο πάχος του βραχίονα με έγχυση-καταλαμβάνει χώρο στο πακέτο μπαταριών και αυξάνει το βάρος του συστήματος. Καθώς οι απαιτήσεις αυτονομίας των νέων ενεργειακών οχημάτων συνεχίζουν να αυξάνονται, ο ελαφρύς σχεδιασμός έχει γίνει τάση της βιομηχανίας. Επομένως, όλο και περισσότερα συστήματα υιοθετούν πιο λεπτές και ελαφρύτερες αγώγιμες λύσεις σύνδεσης, όπως οι δομές Laminated Bus Bar και Laminated Copper Bus Bar που χρησιμοποιούνται σε μετατροπείς και συστήματα διανομής ισχύος υψηλής{{3}τάσης, για την επίτευξη καλύτερης χρήσης του χώρου και ηλεκτρικής απόδοσης.

 

 

Η διαδικασία σχηματισμού κενού θερμαίνει και διαμορφώνει μια επιβραδυντική φλόγας-μεμβράνη σε μια δομή διαχωρισμού, η οποία στη συνέχεια συναρμολογείται και στερεώνεται με τον αγώγιμο ζυγό και τις γραμμές δειγματοληψίας.

 

Σε σύγκριση με τους παραδοσιακούς-χυτευμένους βραχίονες έγχυσης, οι διαχωριστές που σχηματίζονται σε κενό-είναι λεπτότεροι και ελαφρύτεροι, βελτιώνοντας αποτελεσματικά την αξιοποίηση του εσωτερικού χώρου της μπαταρίας. Ταυτόχρονα, ο κύκλος ανάπτυξης καλουπιών του είναι σύντομος, οι επενδύσεις σε εξοπλισμό είναι χαμηλότερες και η ευελιξία παραγωγής είναι υψηλή, γεγονός που το καθιστά κατάλληλο για-μεγάλες ανάγκες κατασκευής.

 

Η διαμόρφωση υπό κενό προσφέρει σημαντικά πλεονεκτήματα στα συστήματα αποθήκευσης ενέργειας και στα ελαφριά σχέδια μπαταριών ισχύος. Ειδικά σε ορισμένα υψηλά ενσωματωμένα συστήματα ισχύος, όταν χρησιμοποιούνται σε συνδυασμό με Πολυστρωματικούς συνδέσμους Busbar, μπορεί να βελτιστοποιήσει περαιτέρω τις διαδρομές μετάδοσης ρεύματος και να βελτιώσει τη συνολική απόδοση της συναρμολόγησης.

 

Ωστόσο, λόγω της λεπτότητας του υλικού, η φέρουσα ικανότητα-του φορτίου και η διαστατική του σταθερότητα είναι σχετικά περιορισμένες, απαιτώντας διεξοδική δομική επαλήθευση υπό περίπλοκες συνθήκες λειτουργίας.

 

 

Το hot-πρεσάρισμα είναι μία από τις ταχύτερα-αναπτυσσόμενες τεχνολογίες ενσωμάτωσης CCS τα τελευταία χρόνια. Αυτή η προσέγγιση χρησιμοποιεί ένα μονωτικό φιλμ για να αντικαταστήσει την παραδοσιακή πλάκα στήριξης, πιέζοντας τον αγώγιμο ζυγό, τις γραμμές δειγματοληψίας και τα μονωτικά υλικά σε μια ενιαία ολοκληρωμένη δομή μέσω θέρμανσης και συμπίεσης.

 

Το CCS με θερμό-πρεσάρισμα διαθέτει υψηλή ενσωμάτωση, μειώνοντας σημαντικά τον αριθμό των εξαρτημάτων και καταλήγοντας σε μια πιο λεπτή και πιο βελτιωμένη συνολική δομή. Ταυτόχρονα, προσφέρει υψηλή απόδοση στεγανοποίησης και αξιοπιστία μόνωσης, καθιστώντας το κατάλληλο για αυτοματοποιημένες γραμμές παραγωγής και συμβάλλοντας στη βελτιωμένη απόδοση παραγωγής και τη συνέπεια του προϊόντος.

 

Με τη συνεχή ανάπτυξη συστημάτων μπαταριών υψηλής ισχύος-, αυτή η δομική ιδέα ευθυγραμμίζεται τέλεια με τη σχεδιαστική φιλοσοφία των Laminated Busbars Inverter. Με τη μείωση της παρασιτικής επαγωγής και τη βελτιστοποίηση της κατανομής του ρεύματος, η ηλεκτρική απόδοση ενός συστήματος μπορεί να βελτιωθεί αποτελεσματικά. Ως εκ τούτου, χρησιμοποιείται ευρέως σε νέα συστήματα ενέργειας, μετατροπείς αποθήκευσης ενέργειας και μονάδες διανομής ισχύος υψηλής τάσης.

 

Επιπλέον, στα πεδία φωτοβολταϊκών και αιολικής ενέργειας, δομικές μορφές όπως η Πολυστρωματική ράβδος διαύλου που χρησιμοποιείται στην εφαρμογή φωτοβολταϊκού μετατροπέα για ηλιακή ενέργεια και η ράβδος πολυστρωματικής ράβδου για τον μετατροπέα ανεμόμυλου IGBT I/O καταδεικνύουν επίσης πλήρως τα πλεονεκτήματα της τεχνολογίας πλαστικοποιημένης ράβδου διαύλου σε ηλεκτρονικές συσκευές υψηλής{{0} ισχύος.

 

Ενώ η τεχνολογία θερμής{0}}πρεσάρωσης μπορεί να επιτύχει υψηλότερη ενοποίηση, απαιτεί υψηλή ακρίβεια εξοπλισμού και έλεγχο διαδικασίας και έχει σχετικά υψηλό αρχικό κόστος επένδυσης. Ως εκ τούτου, είναι γενικά κατάλληλο για την κατασκευή μεσαίων-προϊόντων έως-υψηλών-τελικών προϊόντων.

 

 

 

Η διαδικασία δομής επίπεδων πάνελ χρησιμοποιεί μια επίπεδη μονωτική πλάκα στήριξης ως βάση και η αγώγιμη ράβδος αγωγού και οι γραμμές δειγματοληψίας στερεώνονται με πριτσίνια για να επιτευχθεί η ενσωμάτωση των εξαρτημάτων.

 

Σε σύγκριση με τις λύσεις χύτευσης με έγχυση, μορφοποίησης υπό κενό και θερμής-πίεσης, αυτή η δομή είναι απλούστερη, έχει χαμηλότερο κόστος κατασκευής και υψηλότερη απόδοση επεξεργασίας, γεγονός που την καθιστά κατάλληλη για έργα αποθήκευσης ενέργειας{1}}ευαίσθητης κλίμακας μεγάλης- κλίμακας.

 

Λόγω της σχετικά επίπεδης δομής του, η οποία μειώνει τις πολύπλοκες διαδικασίες χύτευσης, έχει συγκεκριμένη αξία εφαρμογής σε ορισμένα σταθερά συστήματα αποθήκευσης ενέργειας και εξοπλισμό διαχείρισης ενέργειας. Σε σχετικές εφαρμογές, προϊόντα όπως το BusBar PDU (Power Distribution Unit), BusBar γεννήτριας αιολικής ενέργειας και BusBar για SVG Static Reactive Power Generation υιοθετούν επίσης παρόμοιες έννοιες δομικής βελτιστοποίησης για τη βελτίωση της οικονομίας του συστήματος.

 

Ωστόσο, για μπαταρίες νέας ενέργειας οχημάτων που πρέπει να αντέχουν-τους κραδασμούς, τους κραδασμούς και τις περίπλοκες συνθήκες λειτουργίας, η μηχανική αντοχή και η αξιοπιστία της επίπεδης δομής πρέπει να αξιολογηθούν με βάση το πραγματικό σενάριο εφαρμογής.

 

 

Με τη βελτίωση της γκάμας νέων ενεργειακών οχημάτων, την επέκταση της χωρητικότητας του συστήματος αποθήκευσης ενέργειας και τη συνεχή αναβάθμιση των ηλεκτρονικών συσκευών ισχύος, τα προϊόντα CCS αναπτύσσονται προς το ελαφρύ βάρος, την υψηλή ενοποίηση και την υψηλή αξιοπιστία.

 

Στο μέλλον, η τεχνολογία πολυστρωματικών αγωγών θα ενσωματωθεί περαιτέρω με το CCS. Οι νέες λύσεις, που αντιπροσωπεύονται από τις Laminated Busbar Power Solutions, μπορούν ταυτόχρονα να ικανοποιήσουν τις απαιτήσεις μετάδοσης υψηλού ρεύματος, σχεδιασμού χαμηλής επαγωγής και συμπαγούς δομικής διάταξης. Στον τομέα των νέων ενεργειακών οχημάτων, τεχνολογίες όπως ράβδοι λεωφορείων δύο επιπέδων για υβριδικά οχήματα καιΠολυστρωματικές μπάρες λεωφορείων για εναλλακτικές κυψέλες καυσίμουκαι τα συστήματα υβριδικών ηλεκτρικών οχημάτων τυγχάνουν αυξανόμενης προσοχής.

 

Εν τω μεταξύ, στους τομείς της βιομηχανικής μονάδας κίνησης και των ηλεκτρονικών ισχύος, προϊόντα όπως το Variable Frequency Drive (VFD/VSD Drive), το BusBars και το AC Drive BusBars οδηγούν συνεχώς τη διαμόρφωση και την ευφυΐα των συστημάτων διαύλων.

 

Συνολικά, διαφορετικές διαδικασίες ολοκλήρωσης CCS έχουν τα δικά τους χαρακτηριστικά. Κατά την επιλογή μιας λύσης, οι εταιρείες θα πρέπει να λάβουν υπόψη τους παράγοντες όπως η ονομαστική ισχύς του συστήματος, η διάταξη χώρου, οι απαιτήσεις βάρους, το κόστος παραγωγής και το λειτουργικό περιβάλλον για να επιλέξουν τη λύση ενσωμάτωσης που είναι πιο κατάλληλη για τις ανάγκες των προϊόντων τους, επιτυγχάνοντας έναν ασφαλή, αποτελεσματικό και αξιόπιστο σχεδιασμό ηλεκτρικής σύνδεσης.