Πώς επηρεάζει μια ξαφνική πτώση της τάσης start-stop το σύστημα διανομής ισχύος ενός οχήματος; Ποιες είναι οι βασικές προστατευτικές λειτουργίες του βραχίονα επαφής EV HVDC;

Σε βενζινοκίνητα, υβριδικά και αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα εξοπλισμένα με λειτουργίες αυτόματης εκκίνησης-παύσης, το μεγάλο ρεύμα από τον κινητήρα της μίζας κατά την εκκίνηση προκαλεί ταχεία πτώση της τάσης τροφοδοσίας του οχήματος. Η τάση διαύλου 12V/24V μπορεί να πέσει απότομα στα 6-8V, με μια περίοδο χαμηλής-τάσης που διαρκεί έως και εκατοντάδες χιλιοστά του δευτερολέπτου. Τα ρελέ σε κυκλώματα όπως τα φώτα, τα ηλεκτρονικά χειριστήρια και οι αντλίες καυσίμου είναι πολύ ευαίσθητα σε βραχυπρόθεσμη ενεργοποίηση. Τα συστήματα ζεύξης υψηλής και χαμηλής τάσης ολόκληρου του οχήματος λειτουργούν παράλληλα. Ο βραχίονας επαφής EV HVDC, ως η δομή στήριξης και σταθερής κατασκευής του επαφέα DC υψηλής{11}τάσης, αντέχει συγχρονισμένα στις ηλεκτρομαγνητικές και μηχανικές επιδράσεις αλληλασφάλισης των πλευρικών διακυμάνσεων της τάσης χαμηλής τάσης. Είναι ένα θεμελιώδες στοιχείο που διασφαλίζει τη σύγχρονη και σταθερή λειτουργία των κυκλωμάτων υψηλής και χαμηλής τάσης.

Τα συμβατικά ρελέ χαμηλής-τάσης αποδεσμεύουν μόνο 10%~20% της ονομαστικής τάσης. Ενώ το στατικό κατώφλι χαμηλής-τάσης εμφανίζεται πολύ υψηλότερο από την περίοδο χαμηλής-τάσης κατά την εκκίνηση, η επαγωγή του πηνίου επιβραδύνει τον ρυθμό αποσύνθεσης του ρεύματος υπό απότομες πτώσεις τάσης. Μόλις η διάρκεια της πτώσης τάσης υπερβεί τον κύκλο υποστήριξης αποθήκευσης ενέργειας του πηνίου, οι επαφές θα αποσυνδεθούν. Τα συστήματα υψηλής και χαμηλής τάσης μοιράζονται το δίκτυο τροφοδοσίας μπαταρίας του οχήματος. Οι πτώσεις πλευρικής τάσης χαμηλής-τάσης πραγματοποιούνται στο τροφοδοτικό της μονάδας ελέγχου υψηλής{10}τάσης. Το κύκλωμα κίνησης πηνίου επαφέα του βραχίονα ρελέ EV Precision Stamped υφίσταται πρόσθετες απώλειες διαίρεσης τάσης από καλωδιώσεις και διόδους, συμπιέζοντας περαιτέρω το εύρος πραγματικής τάσης λειτουργίας του πηνίου και αυξάνοντας τον κίνδυνο δυσλειτουργίας του επαφέα.

Η γήρανση της μπαταρίας και η αυξημένη εσωτερική αντίσταση παρατείνουν τη διάρκεια των βυθίσεων τάσης. Αφού το ρεύμα του πηνίου του ρελέ διασπάται συνεχώς στο όριο απελευθέρωσης, ο οπλισμός διαχωρίζεται γρήγορα και επαναρυθμίζεται, προκαλώντας προβλήματα όπως το αναβοσβήσιμο του πίνακα οργάνων, κωδικούς βλάβης του ηλεκτρονικού συστήματος ελέγχου και βλάβες εκκίνησης. Αυτές οι ηλεκτρικές διαταραχές χαμηλής-τάσης οδηγούνται στο διαμέρισμα υψηλής-τάσης μέσω της πλεξούδας καλωδίωσης του οχήματος. Το Precision Metal Stamping for EV Contactor πρέπει να έχει εξαιρετική μόνωση και δομές απόσβεσης κραδασμών{{5}για να μειώνει τους κραδασμούς που προκαλούνται από βραχυπρόθεσμες-επιπτώσεις μεταγωγής στον επαφέα και να αποτρέπει δευτερεύοντα σφάλματα, όπως χαλαρές συνδέσεις και το τόξο στις επαφές υψηλής{{7} τάσης.

Η -αντίσταση περιορισμού ρεύματος στο μπροστινό άκρο του πηνίου και η μονάδα δίσκου εξοικονόμησης ενέργειας-PWM αλλάζουν τα χαρακτηριστικά αποσύνθεσης ρεύματος, μειώνοντας σημαντικά την αντίσταση πτώσης τάσης του ρελέ. Κατά την ανάπτυξη του οχήματος, πρέπει να διεξάγεται δοκιμή αντοχής σε πτώση τάσης για ακραίες συνθήκες, όπως εκκινήσεις με κρύο και χαμηλή{3}}ισχύ. Ο συγχρονισμός κυκλώματος υψηλής τάσης απαιτεί ταυτόχρονη επαλήθευση της απόδοσης ανοχής διαταραχών. Οι ανοχές τοποθέτησης τοποθέτησης και η ακαμψία υλικού του EV Relay Pure Iron Stamping Part καθορίζουν άμεσα την ακρίβεια ευθυγράμμισης της επαφής του επαφέα, αποτρέποντας την κακή ευθυγράμμιση της επαφής και τους πιθανούς κινδύνους ασφαλείας στο κύκλωμα υψηλής-τάσης υπό συνθήκες διακύμανσης υψηλής και χαμηλής τάσης.

Όταν το όχημα αντιμετωπίζει επαναφορά οργάνων ή βραχυπρόθεσμες διακοπές ηλεκτρικού ρεύματος μετά την εκκίνηση-διακοπή, η κυματομορφή τάσης και ρεύματος του τερματικού πηνίου μπορεί να συλλεχθεί για να προσδιοριστεί εάν ο χρόνος αποθήκευσης ενέργειας είναι ανεπαρκής για να καλύψει την πτώση τάσης. Η ηλεκτρική ευστάθεια χαμηλής-τάσης σχετίζεται άμεσα με τη λειτουργική ασφάλεια του συστήματος διανομής ισχύος υψηλής-τάσης. Ο βραχίονας σφράγισης καθαρού σιδήρου για το συγκρότημα επαφών EV HVDC χρησιμοποιεί ένα επιβραδυντικό υλικό από κράμα υψηλής-φλόγας-για την απομόνωση πλευρικών ηλεκτρομαγνητικών παρεμβολών χαμηλής-τάσης, τη σταθεροποίηση του περιβάλλοντος λειτουργίας του μαγνητικού κυκλώματος του επαφέα και την παράταση της διάρκειας ζωής των εξαρτημάτων διανομής ισχύος υψηλής-τάσης.

Η βασική αρχή της προστασίας του ρελέ κατά-υπό πτώση τάσης βασίζεται στην αποθήκευση ενέργειας επαγωγής του πηνίου για να απομονώσει τις βραχυπρόθεσμες-χαμηλές-πτώσεις τάσης. Το κλείσιμο επαφής μπορεί να διατηρηθεί μόνο εάν ο χρόνος αποσύνθεσης του ρεύματος μέχρι το κατώφλι απελευθέρωσης είναι μεγαλύτερος από τη διάρκεια της πτώσης τάσης. Στην ενσωματωμένη σχεδίαση υψηλής και χαμηλής τάσης του οχήματος, οι διαταραχές εκκίνησης-χαμηλής τάσης είναι μια κατάσταση υψηλής-υψηλής συχνότητας και σοβαρής λειτουργίας. Το Stamped Pure Iron Bracket for Contactor, ως η δομή φέροντος φορτίου πυρήνα-για τον επαφέα υψηλής{10}τάσης, διαθέτει βελτιστοποιημένες δομές μαγνητικής θωράκισης και απομόνωσης τάσης για να αντέχουν ταυτόχρονα απότομες πτώσεις τάσης κατά την εκκίνηση, διασφαλίζοντας συνεχή και αξιόπιστη λειτουργία των ηλεκτρικών κυκλωμάτων του οχήματος.

Τα κοινά στηρίγματα στην αγορά αγωνίζονται να ικανοποιήσουν ταυτόχρονα τις πολλαπλές απαιτήσεις μείωσης κραδασμών, μόνωσης και αντίστασης ηλεκτρομαγνητικών παρεμβολών. Ο εαυτός μας-αναπτύχθηκε και παρήχθη μαζικά-Βάση επαφής EV HVDCείναι ειδικά βελτιστοποιημένη για ξαφνικές πτώσεις τάσης κατά τη λειτουργία εκκίνησης-διακοπής λειτουργίας του οχήματος. Το υλικό βάσης υψηλής-ακαμψίας, επιβραδυντικής φλόγας{{3}, σε συνδυασμό με μια ενσωματωμένη δομή απομόνωσης απομόνωσης και κραδασμών και ακριβή έλεγχο ανοχής συναρμολόγησης, απομονώνει αποτελεσματικά τις ηλεκτρομαγνητικές διαταραχές χαμηλής{{4} τάσης. Από την πλευρά του φορέα εγκατάστασης, αποφεύγει πιθανά προβλήματα όπως χαλαρές συνδέσεις και απώλειες τόξου στον επαφέα υψηλής{{6}τάσης, προσαρμόζοντας τέλεια τις πλατφόρμες διανομής ισχύος υψηλής και χαμηλής τάσης υβριδικών και αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων. Για λύσεις που φέρουν-υψηλή τάση επαφέα φορτίου-, μη διστάσετε να επικοινωνήσετε μαζί μας για να συζητήσουμε τη δοκιμή δειγμάτων και τις μαζικές αγορές.