Η απλότητα είναι η απόλυτη πολυπλοκότητα: Ενσωμάτωση ηλεκτρικού οχήματος, ξεκινώντας από το Busbar

Τα νέα ενεργειακά οχήματα εισέρχονται σε μια νέα φάση υψηλής ολοκλήρωσης. Η τεχνολογία CTC αναδιαμορφώνει τις δομές των μπαταριών, οι πλατφόρμες 800V οδηγούν σε αναβαθμίσεις στην τάση του οχήματος και τα συστήματα ηλεκτρικής μετάδοσης πολλαπλών-σε{3}}μειώνουν συνεχώς το μέγεθος και αυξάνουν την πυκνότητα ισχύος. Πίσω από αυτές τις αλλαγές κρύβεται μια βασική τάση: υψηλότερη τάση, μεγαλύτερο ρεύμα και μια πιο συμπαγής ολοκληρωμένη ηλεκτρική αρχιτεκτονική. Σε αυτό το πλαίσιο, η αξία σχεδιασμού των συστημάτων σύνδεσης υψηλής-τάσης επανεξετάζεται-και οι εφαρμογές SIC Laminated Busbar γίνονται βασικό στήριγμα στα συστήματα ισχύος.

 

Οι συνδέσεις υψηλής-τάσης συνδέουν την μπαταρία ισχύος, το σύστημα ηλεκτρικής μετάδοσης κίνησης και τις μονάδες ηλεκτρονικών ισχύος, λειτουργώντας ως αναντικατάστατη θεμελιώδης μονάδα στην ηλεκτρική αρχιτεκτονική του οχήματος. Τα παραδοσιακά καλώδια και οι μεμονωμένες χάλκινες ράβδοι αποκαλύπτουν όλο και περισσότερο προβλήματα υψηλής επαγωγής και περιορισμένης διάταξης υπό συνθήκες υψηλού ρεύματος και υψηλής συχνότητας. Οι ελασματοποιημένοι ζυγοί, μέσω της ενσωματωμένης πολυστρωματικής δομής τους από πολλαπλούς αγωγούς και μονωτικά μέσα, επιτυγχάνουν βελτιστοποίηση{3}}επιπέδου συστήματος τόσο σε ηλεκτρικό όσο και σε δομικό επίπεδο. Οι λύσεις που αντιπροσωπεύονται από Laminated BusBar Copper χωρίς επικασσιτερωμένο γίνονται μια σημαντική επιλογή για πλατφόρμες υψηλής-τάσης.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Από την άποψη της ηλεκτρικής απόδοσης, οι πλαστικοποιημένοι ζυγοί ενισχύουν σημαντικά την ικανότητα μεταφοράς ρεύματος-με την αύξηση της αγώγιμης περιοχής και της επιφάνειας απαγωγής θερμότητας, επιτρέποντας σταθερή υποστήριξη για τάσεις κιλοβολτ και ρεύματα κιλοαμπέρ. Η δομή μόνωσης ενδιάμεσων στρωμάτων επιτρέπει ελεγχόμενες αποστάσεις ερπυσμού, ικανοποιώντας ιδιαίτερα τις υψηλότερες απαιτήσεις αξιοπιστίας μόνωσης των αρχιτεκτονικών 800V. Το πιο σημαντικό, οι στενά στοιβαγμένες θετικές και αρνητικές διαδρομές μειώνουν αποτελεσματικά την αδέσποτη αυτεπαγωγή και καταστέλλουν τις αιχμές τάσης σε σενάρια μεταγωγής υψηλών-συχνοτήτων, ζωτικής σημασίας για τη μακροπρόθεσμη-αξιόπιστη λειτουργία των συσκευών ισχύος SiC. Ο δομικός σχεδιασμός που βασίζεται στο BusBar με μονωτικό χαρτί PET γίνεται η κύρια προσέγγιση της μηχανικής.

 

Σε μηχανικό επίπεδο, η αξία των πλαστικοποιημένων ζυγών είναι εξίσου σημαντική. Σε σύγκριση με τα εύκαμπτα καλώδια, η άκαμπτη δομή τους είναι πιο κατάλληλη για αυτοματοποιημένη συναρμολόγηση και η κάμψη και ο ακανόνιστος σχεδιασμός τους μπορεί να συμμορφωθεί με ακρίβεια στα περιγράμματα του χώρου του οχήματος, μειώνοντας την περιττή καλωδίωση. Κάτω από περίπλοκες συνθήκες όπως-μακροχρόνιοι κραδασμοί και θερμικό σοκ του οχήματος, οι πολυστρωματικές ράβδοι μπορούν να διατηρήσουν σταθερές ηλεκτρικές συνδέσεις, παρέχοντας δομική-διασφάλιση ασφαλείας επιπέδου για συστήματα υψηλής-τάσης. Αυτό το χαρακτηριστικό τα κάνει να χρησιμοποιούνται ευρέως σε σενάρια-υψηλής ισχύος, όπως η Laminated Bus Bar for Variable Frequency Drive.

 

Καθώς τα συστήματα ηλεκτρικής μετάδοσης εξελίσσονται από τα σχέδια "τρεις-σε-ένα" σε "έξι-σε-ένα" και "πολλά-σε-ένα", οι μετατροπείς εξελίσσονται συνεχώς προς τη σμίκρυνση και την υψηλή πυκνότητα ισχύος. Τα συστήματα εσωτερικού διαύλου όχι μόνο πρέπει να πληρούν τις απαιτήσεις χαμηλής επαγωγής αλλά και να εξισορροπούν το κόστος, την αξιοπιστία και την ενοποίηση του χώρου. Η ενσωμάτωση πολυστρωματικών ζυγών εισόδου DC με πυκνωτές γίνεται μια τυπική σχεδιαστική προσέγγιση, μειώνοντας τις διεπαφές σύνδεσης, την πολυπλοκότητα της συναρμολόγησης και βελτιστοποιώντας τη συνολική διάταξη. Αυτή η σχεδιαστική ιδέα έχει επίσης επεκταθεί σε μονάδες ελέγχου όπως το Motor Controller BusBar.

 

Από μια ευρύτερη προοπτική, οι πολυστρωματικές ράβδοι δεν είναι πλέον απλώς "συνδέσεις", αλλά αναπόσπαστο μέρος της αρχιτεκτονικής ισχύος του οχήματος. Σχεδιαστικές έννοιες όπως η Laminated Bus Bar for Distributing Power Backplane και η Power Distribution Unit BusBar αντικατοπτρίζουν την τάση των συστημάτων διανομής ενέργειας που μετακινούνται από αποκεντρωμένα σε κεντρικά και από καλωδιώσεις σε δομημένα συστήματα. Η συστημική ενοποίηση των ηλεκτρικών οχημάτων πραγματοποιείται σταδιακά μέσω αυτού του «αόρατου σκελετού» της μπάρας.

 

 

Εστιάζοντας στην τάση της ενσωμάτωσης πλατφορμών-υψηλής τάσης και συστημάτων ισχύος σε οχήματα νέας ενέργειας, αναπτύσσουμε συνεχώςστοιβαγμένος δίαυλοςλύσεις για ηλεκτροκίνηση, διανομή ισχύος και σενάρια εφαρμογών{0}}υψηλών συχνοτήτων. Αυτές οι λύσεις καλύπτουν βασικές απαιτήσεις σύνδεσης από μπαταρίες σε μετατροπείς και από μονάδες ελέγχου έως δομές διανομής ισχύος, παρέχοντας θεμελιώδη υποστήριξη για τη μακροπρόθεσμη-λειτουργία του ηλεκτρικού συστήματος του οχήματος υπό συνθήκες υψηλής τάσης, υψηλού ρεύματος και υψηλής αξιοπιστίας.