Ειδική αναφορά σχετικά με το Χάλκινο-Σχεδιασμός ζυγών αλουμινίου σε πακέτα μπαταριών ισχύος:-Σε βάθος ανάλυση της εμβάπτισης-Διαδικασία επίστρωσης, έλεγχος διαδικασίας και επιλογή υλικού

Με την ταχεία ανάπτυξη νέων ενεργειακών συστημάτων μπαταριών ισχύος, η αξιοπιστία των συστημάτων ηλεκτρικής σύνδεσης γίνεται βασικός παράγοντας που επηρεάζει την ασφάλεια και την απόδοση ολόκληρου του οχήματος. Μεταξύ αυτών, ο χάλκινος-διαύλους αλουμινίου, ως αγώγιμο στοιχείο του πυρήνα, επηρεάζει άμεσα την ασφάλεια και τη διάρκεια ζωής του συστήματος μέσω της επιλογής του μονωτικού διαλύματος. Τα τελευταία χρόνια, η τεχνολογία μόνωσης επίστρωσης με εμβάπτιση, που αντιπροσωπεύεται από τον μονωμένο ζυγό εμβάπτισης PVC, έχει σταδιακά κερδίσει την προσοχή των εφαρμογών στην αποθήκευση ενέργειας και σε ορισμένα σενάρια μπαταριών ισχύος.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Η διαδικασία επίστρωσης με εμβάπτιση-περιλαμβάνει ουσιαστικά τη βύθιση αγωγών χαλκού ή αλουμινίου σε υγρά ή λιωμένα πολυμερή υλικά για να σχηματιστεί ένα ομοιόμορφο μονωτικό προστατευτικό στρώμα στην επιφάνειά τους. Αυτή η διαδικασία μπορεί να επιτύχει σταθερό πάχος επίστρωσης 0,5–2 mm, με μονωτική αντοχή 20–28 kV/mm, ενώ παρουσιάζει επίσης καλή αντίσταση στη διάβρωση σε ψεκασμό αλατιού και επιβράδυνση φλόγας, πληρώντας το πρότυπο UL94-V0. Υπό συνθήκες παραγωγής μεγάλης κλίμακας, σε σύγκριση με τις παραδοσιακές λύσεις φιλμ PI, η μονωμένη προσαρμοσμένη ράβδος χάλκινου διαύλου με εμβάπτιση PVC έχει σημαντικό πλεονέκτημα κόστους.

 

Ωστόσο, σε εφαρμογές μπαταριών ισχύος, η τεχνολογία επίστρωσης dip{0}} εξακολουθεί να αντιμετωπίζει διπλούς περιορισμούς απαγωγής θερμότητας και χώρου. Λόγω της χαμηλής θερμικής αγωγιμότητάς της, η θερμική αντίσταση της επίστρωσης αυξάνεται σημαντικά (περίπου 20–30%) με την αύξηση του πάχους. Αυτό το καθιστά πιο κατάλληλο για εφαρμογές με χαμηλότερη ευαισθησία στο χώρο, όπως συστήματα αποθήκευσης ενέργειας. Στις μπαταρίες ισχύος, χρησιμοποιείται συχνότερα ως τοπική μόνωση, όπως στην εφαρμογή μονωμένων ράβδων διαύλου από PVC στην περιοχή σύνδεσης υψηλής τάσης του BDU.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Από την άποψη της ροής της διεργασίας, η ποιότητα της επικάλυψης εμβάπτισης εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από τον ακριβή έλεγχο των βασικών σταδίων όπως η προεπεξεργασία, ο εμποτισμός και η πλαστικοποίηση. Στο στάδιο της προεπεξεργασίας, η απολίπανση με αλκαλικά διαλύματα και η τραχύτητα με αμμοβολή μπορεί να ελέγξει την τραχύτητα της επιφάνειας εντός του εύρους Ra 1,6–3,2 μm, βελτιώνοντας έτσι σημαντικά την πρόσφυση της επίστρωσης. Για δομικά εξαρτήματα όπως οι πλαστικοί χάλκινοι δίαυλοι εμβάπτισης, η θερμοκρασία προθέρμανσης πρέπει να ελέγχεται με ακρίβεια στους 200 βαθμούς περίπου για τους χάλκινους διαύλους και στους 170 βαθμούς για τις ράβδους αλουμινίου για να διασφαλιστεί η ομοιόμορφη επίστρωση σε επόμενες εφαρμογές.

 

Στο στάδιο του εμποτισμού, ο έλεγχος του ιξώδους της κόλλας είναι ιδιαίτερα κρίσιμος. Συνήθως χρειάζεται να διατηρείται εντός της περιοχής 1500–2500 cP και χρησιμοποιείται δυναμική ανάδευση για την αποφυγή καθίζησης του πληρωτικού υλικού. Οι ταχύτητες εμβάπτισης-επηρεάζουν άμεσα τα προβλήματα των φυσαλίδων και της χαλάρωσης, θέτοντας υψηλότερες απαιτήσεις για τη συνοχή των προϊόντων Custom Made Plastic Dipping Electric Copper Busbar. Το επόμενο στάδιο πλαστικοποίησης και σκλήρυνσης περιλαμβάνει σταδιακή θέρμανση για να επιτευχθεί εξάτμιση του διαλύτη, διασπορά τήγματος και σκλήρυνση με διασταυρούμενη-σύνδεση, σχηματίζοντας τελικά μια σταθερή μονωτική δομή.

 

Η επεξεργασία{0}}ανάρτησης είναι εξίσου σημαντική. Οι τεχνικές ψύξης με κλίση και κοπής άκρων με λέιζερ αποτρέπουν αποτελεσματικά το ράγισμα της επίστρωσης και τα ελαττώματα των άκρων, διασφαλίζοντας την αγωγιμότητα των κρίσιμων περιοχών σύνδεσης. Στις δοκιμές αεροστεγανότητας, χρησιμοποιείται συνήθως μια δοκιμή πίεσης 0,5 MPa για την επαλήθευση της ακεραιότητας της μόνωσης και της αξιοπιστίας του Busbar Dipping for Connection.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Σε επίπεδο εφαρμογής, οι μπαταρίες ισχύος και τα συστήματα αποθήκευσης ενέργειας παρουσιάζουν σημαντικά διαφορετικές απαιτήσεις. Στις μπαταρίες ισχύος, λόγω των αυστηρών απαιτήσεων για ελαφρύ βάρος και απαγωγή θερμότητας, η επίστρωση εμβάπτισης συχνά χρησιμοποιεί μια τοπική στρατηγική ενίσχυσης. Για παράδειγμα, η ενσωμάτωση μιας μονωμένης εύκαμπτης χάλκινης ράβδου διαύλου για μπαταρία τροφοδοσίας στις περιοχές σύνδεσης κάμψης ή υψηλής{2} τάσης για σύνθετο σχεδιασμό, εξισορρόπηση της ευελιξίας και της απόδοσης μόνωσης. Στα συστήματα αποθήκευσης ενέργειας, ωστόσο, προτιμάται η χρήση ράβδων λεωφορείων με επικάλυψη PVC με επίστρωση πάχους πλήρους-περιοχής για τη βελτίωση της συνολικής αντοχής στις καιρικές συνθήκες και-μακροπρόθεσμης σταθερότητας.

 

Όσον αφορά την επιλογή υλικών, το PVC παραμένει η κύρια λύση, προσφέροντας πλεονεκτήματα όπως χαμηλό κόστος και ώριμη τεχνολογία, καθιστώντας το κατάλληλο για μεγάλης κλίμακας-παραγωγή μονωμένων διαύλων. Ωστόσο, η σχετικά ασθενής θερμική του αγωγιμότητα περιορίζει την εφαρμογή του σε σενάρια υψηλής πυκνότητας ροής θερμότητας. Αντίθετα, η εποξειδική ρητίνη προσφέρει υψηλότερη απόδοση μόνωσης και δυνατότητες λεπτότερης επίστρωσης, καθιστώντας την κατάλληλη για συστήματα μπαταριών με περιορισμένο χώρο-. Από την άλλη πλευρά, τα υλικά PPA που βασίζονται σε νάιλον, αποδίδουν εξαιρετικά σε περιβάλλοντα υψηλών-θερμοκρασιών και υψηλών{{7} δονήσεων και χρησιμοποιούνται συνήθως σε δομές Battery Bus Bar που απαιτούν υψηλή μηχανική αντοχή.

 

Από την προοπτική της αναπτυξιακής τάσης, με τη-ανάπτυξη μεγάλης κλίμακας πλατφορμών υψηλής-τάσης 800V και συστημάτων αποθήκευσης ενέργειας, η τεχνολογία μόνωσης χάλκινων ζυγών εξελίσσεται προς πιο λεπτά και πολυλειτουργικά σχέδια. Για παράδειγμα, η βελτίωση της θερμικής αγωγιμότητας μέσω νανοπληρωτικών ή η επίτευξη ολοκληρωμένων σχεδίων για μόνωση, θερμική αγωγιμότητα και ηλεκτρομαγνητική θωράκιση. Ταυτόχρονα, σύνθετες κατασκευές όπως οι ράβδοι διαύλου από επινικελωμένο χαλκό από PVC για μπαταρίες EV θα γίνουν σημαντικές κατευθύνσεις μελλοντικής ανάπτυξης.

 

 

Ως κατασκευαστής που ειδικεύεται σε λύσεις ηλεκτρικών συνδέσεων για νέα ενέργεια, έχουμε δεσμευτεί εδώ και καιρό στην έρευνα και ανάπτυξη και μαζική παραγωγή προϊόντων μονωμένων διαύλων υψηλής απόδοσης{{0}, που καλύπτουνΥποδοχές ζυγών μπαταριών με μόνωση PVC-, ευέλικτες συνδέσεις και διάφορες προσαρμοσμένες δομές ράβδων χαλκού. Αξιοποιώντας την ώριμη διαδικασία επίστρωσης{1}}και τις ικανότητες κατασκευής ακριβείας, μπορούμε να παρέχουμε σταθερές και αξιόπιστες χάλκινες ράβδους μαλακής σύνδεσης και λύσεις μόνωσης για μπαταρίες ισχύος και συστήματα αποθήκευσης ενέργειας, βοηθώντας τους πελάτες να επιτύχουν βελτιστοποίηση ασφάλειας και απόδοσης σε εφαρμογές υψηλής-τάσης και υψηλής{3} ισχύος.